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            用壞的發動機是少數,都是被你這樣玩壞的....
            來源:本站  發表時間:2017-8-15 9:18:24

             

            相信大家都知道,發動機是汽車的心臟,而且還是比較脆弱的一顆。很多朋友都會定期對發動機做保養,但即使是這樣,還會發現愛車的發動機很容易被自己開壞。

             

            那這到底是為什么呢?

            其實,這種情況很多時候都是因為車主的一些不良駕駛習慣造成的。相信很多車主平時多多少少都會有些不好的習慣,那今天就列出幾例來給大家看看。

             

            一、開車時不看儀表盤

            有些朋友在開車時只顧盯著前方路況,但卻沒有看儀表盤的習慣,對于亮起的故障燈也沒有留意。那這樣的情況下,就很容易對發動機造成極大的損傷。如果等到把車開到熄火了,動不了了,再拖到修理廠去修,那麻煩可就大了。

            所以還是提醒您,千萬記得注意儀表盤。


            二、自動擋車掛錯檔位

            一些朋友在駕駛自動擋車經常會犯這樣的錯誤:停車時忘了掛入P檔,行駛過程中長時間保持高速行駛,又不小心掛了低速檔位,以及在行駛中從D檔掛入N檔滑行。

            掛錯檔位對變速箱的損害不高,但是卻非常損害發動機,在這提醒您,不要因為小小的失誤弄出大麻煩。


            三、暴雨天發動機熄火強行啟動

            夏季時不時會遭遇到暴雨天氣,車輛會有被淹的風險,車輛涉水熄火甚至更嚴重的情況,一些朋友因為心急就會嘗試去啟動發動機。然而,這樣的行為,會對發動機造成毀滅性傷害。

            更讓人頭疼的是,這樣造成的損失保險公司是拒絕賠付的。所以,如果遇到這樣的情況,您可千萬別強行打火。


            四、不按時更換發動機正時皮帶

            車輛正時皮帶是會隨著發動機工作時間的增加,而逐漸發生磨損或老化的。一旦正時皮帶損害,氣門、點火工作就會停止工作,發動機也完全不能工作。而且嚴重情況下還會將氣門桿撞彎、活塞頂撞凸等,發動機逃不了要大修的命。

             

            因而,建議您在行駛8萬公里左右時考慮更換正時皮帶。

             

            1、生憋發動機

            低檔高速,想提速也不換擋,干踩油門等,還有比這更具殺傷力的是缺機油駕駛和高水溫駕駛,發動機運轉需要潤滑和冷卻,機油或水溫都報警了還開,那離車子進廠大修不遠了。所以各位開神車大眾的一定要后備箱備好機油,缺油趕緊停車加。


            2、離合器不離腳

            最有名的毀車行為是左腳不離離合器,以為這樣可以更好地保持對車輛的控制。實際上,這種做法對離合片損害極大。尤其是跑高速時,長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外,二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。


            3、 方向往死里打

            學車移庫時,很多人習慣了打死方向。其實,因為常常使用,助力泵也是車輛上易損的部件,經常打死方向,會讓助力泵長期處于繃緊的狀態。因此,盡量不要將方向盤打到底,即使在極端情況下,方向打死的持續時間也最好不要超過10秒。


            4、過坎不減速

            新手沒啥速度感,或者對路況、車況不熟悉,不知道通過減速帶時應降到合適的速度。其實,這樣很容易傷到汽車減震器等零部件,甚至會導致油門失效,非常危險。除了過減速帶以外,經過車道之間的分道器、上下馬路牙子,都要注意控制車速。


            5、開關頻繁玩

            這東西燒了多半是老愛晃大燈的哥們,想晃大燈沒關系,開一下,關一下,別一開一關不停手工,那開關的觸點在開關的一刻通過的電流高出平常很多,在半接合半分開的狀態下產生打火,電火花就把觸點給燒毀了。


            6、噴水嘴被堵也強噴

            冬天結冰了,噴水嘴被凍上了咱就先別噴了,那玩意不是高壓水槍,這么玩會把水泵憋壞,等車走起來溫度上來了冰化了再噴。雨刷也是凍冰了先別愣刷。


            7、停車猴急換擋毀變速箱

            手檔的想毀還真不太容易,除了前面說的第2點,離合沒踩到底也算一種。而自動擋好毀,車沒停就進P檔,沒事就聽車出點金屬聲再晃兩下,壞車也就是不久的事。


            8、上臺階、爬樓梯

            汽車輪胎側面最薄,找個臺階,馬路牙子蹭蹭沒準就能蹭破一塊,等高速上再一超速,萬一爆胎那就可能要出事故。如果一定要這樣做,記住盡量成90°角再上。此外輪胎氣壓偏高、偏低都不好,毀胎又毀車。


             

            9、長時間熱車

            很多老司機有熱車的習慣,可能20年以前教練也會這么教。但是,現在的電噴車,在如今氣候變暖這樣的氣候環境下,其實不需要特別花力氣去熱車,只要注意剛起步時不要一下把速度拉得太快就行。反而,如果長時間熱車,會對發動機、三元催化器不利,當然冬季的東北那是例外。


            10、停車、減速全靠剎車

            有人說剎車不用留著干啥,確實剎車一般不會是用壞的,拉手剎跑頂多把剎車片磨薄了,不過要養成預判路況少用剎車,尤其是在下山、下坡是時學會降低擋位,合理運用剎車才是真安全。


            11、熄火了還用電

            汽車蓄電池的電能,需要依靠車輛行駛過程中不斷對其進行充電。一旦車輛熄火,蓄電池就處于只放電不充電的工作狀態。如果熄火后仍然長時間使用車內大功率用電器(例如大燈、音響等),可能很快會導致蓄電池徹底放電、車輛無法啟動。


            12、大力開關車門

            很多超過10年駕齡的老司機,考駕照時基本都是拿“大東風”練手,所以上下車開車門等都十分粗獷。無論開關什么,總會大力一點。這確實是傷車的表現,時間久了易導致車框密封膠條變形,嚴重的還會導致車廂內一些內飾脫落。


            13、自己清理清理引擎

            不乏有很多十分愛惜車的車主,自己洗車,甚至會揭蓋清洗發動機艙內部。清理完后,多少都會在些部件上留下水跡,嚴重的可能會在清洗過程中導致一些部件進水,產生故障隱患。


            14、停車熄火/不熄火?

            停車不熄火派認為,車子啟啟停停會十分傷車,但只要前后打火時間超過10分鐘,打火持續次數不要過多就不會有問題。有些老司機知道上面這回事,因此他們停車就熄火,這樣反而不太好。事實上,預計停車會超過3分鐘,就應該熄火。長時間怠速會不僅費油,還容易積碳,電瓶也處于耗電狀態。


            15、停車不拉手剎

            有些車主停車沒養成拉手剎的習慣,結果車溜坡撞了——這樣的事,在高速公路服務區都發生過多次。

            有些車主擔心,經常拉手制動,手剎彈簧會變形,長此以往會導致手剎損壞。從機械零部件的疲勞損傷來說,長時間手剎處于拉緊狀態不太好,但是從安全角度來說,還是建議拉手剎。必要的時候(比如手剎偏軟,坡度很大),可以在輪下墊磚頭石塊。


            16、螺栓擰得緊

            有些人喜歡自己保養并把螺栓擰緊,覺得車子動的時候多,產生的共振會讓螺栓跑動從而松了影響機械性,可實際上如果擰得過緊,一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形,預緊力反而下降,甚至造成滑扣或折斷現象,最好還是送到正規維修店面,用正常的扭矩安裝螺絲。


             

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