相信大家都知道，發動機是汽車的心臟，而且還是比較脆弱的一顆。很多朋友都會定期對發動機做保養，但即使是這樣，還會發現愛車的發動機很容易被自己開壞。

那這到底是為什么呢？

其實，這種情況很多時候都是因為車主的一些不良駕駛習慣造成的。相信很多車主平時多多少少都會有些不好的習慣，那今天就列出幾例來給大家看看。

一、開車時不看儀表盤

有些朋友在開車時只顧盯著前方路況，但卻沒有看儀表盤的習慣，對于亮起的故障燈也沒有留意。那這樣的情況下，就很容易對發動機造成極大的損傷。如果等到把車開到熄火了，動不了了，再拖到修理廠去修，那麻煩可就大了。

所以還是提醒您，千萬記得注意儀表盤。

二、自動擋車掛錯檔位

一些朋友在駕駛自動擋車經常會犯這樣的錯誤：停車時忘了掛入P檔，行駛過程中長時間保持高速行駛，又不小心掛了低速檔位，以及在行駛中從D檔掛入N檔滑行。

掛錯檔位對變速箱的損害不高，但是卻非常損害發動機，在這提醒您，不要因為小小的失誤弄出大麻煩。

三、暴雨天發動機熄火強行啟動

夏季時不時會遭遇到暴雨天氣，車輛會有被淹的風險，車輛涉水熄火甚至更嚴重的情況，一些朋友因為心急就會嘗試去啟動發動機。然而，這樣的行為，會對發動機造成毀滅性傷害。

更讓人頭疼的是，這樣造成的損失保險公司是拒絕賠付的。所以，如果遇到這樣的情況，您可千萬別強行打火。

四、不按時更換發動機正時皮帶

車輛正時皮帶是會隨著發動機工作時間的增加，而逐漸發生磨損或老化的。一旦正時皮帶損害，氣門、點火工作就會停止工作，發動機也完全不能工作。而且嚴重情況下還會將氣門桿撞彎、活塞頂撞凸等，發動機逃不了要大修的命。

因而，建議您在行駛8萬公里左右時考慮更換正時皮帶。

1、生憋發動機

低檔高速，想提速也不換擋，干踩油門等，還有比這更具殺傷力的是缺機油駕駛和高水溫駕駛，發動機運轉需要潤滑和冷卻，機油或水溫都報警了還開，那離車子進廠大修不遠了。所以各位開神車大眾的一定要后備箱備好機油，缺油趕緊停車加。

2、離合器不離腳

最有名的毀車行為是左腳不離離合器，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制。實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。

3、 方向往死里打

學車移庫時，很多人習慣了打死方向。其實，因為常常使用，助力泵也是車輛上易損的部件，經常打死方向，會讓助力泵長期處于繃緊的狀態。因此，盡量不要將方向盤打到底，即使在極端情況下，方向打死的持續時間也最好不要超過10秒。

4、過坎不減速

新手沒啥速度感，或者對路況、車況不熟悉，不知道通過減速帶時應降到合適的速度。其實，這樣很容易傷到汽車減震器等零部件，甚至會導致油門失效，非常危險。除了過減速帶以外，經過車道之間的分道器、上下馬路牙子，都要注意控制車速。

5、開關頻繁玩

這東西燒了多半是老愛晃大燈的哥們，想晃大燈沒關系，開一下，關一下，別一開一關不停手工，那開關的觸點在開關的一刻通過的電流高出平常很多，在半接合半分開的狀態下產生打火，電火花就把觸點給燒毀了。

6、噴水嘴被堵也強噴

冬天結冰了，噴水嘴被凍上了咱就先別噴了，那玩意不是高壓水槍，這么玩會把水泵憋壞，等車走起來溫度上來了冰化了再噴。雨刷也是凍冰了先別愣刷。

7、停車猴急換擋毀變速箱

手檔的想毀還真不太容易，除了前面說的第2點，離合沒踩到底也算一種。而自動擋好毀，車沒停就進P檔，沒事就聽車出點金屬聲再晃兩下，壞車也就是不久的事。

8、上臺階、爬樓梯

汽車輪胎側面最薄，找個臺階，馬路牙子蹭蹭沒準就能蹭破一塊，等高速上再一超速，萬一爆胎那就可能要出事故。如果一定要這樣做，記住盡量成90°角再上。此外輪胎氣壓偏高、偏低都不好，毀胎又毀車。

9、長時間熱車

很多老司機有熱車的習慣，可能20年以前教練也會這么教。但是，現在的電噴車，在如今氣候變暖這樣的氣候環境下，其實不需要特別花力氣去熱車，只要注意剛起步時不要一下把速度拉得太快就行。反而，如果長時間熱車，會對發動機、三元催化器不利，當然冬季的東北那是例外。

10、停車、減速全靠剎車

有人說剎車不用留著干啥，確實剎車一般不會是用壞的，拉手剎跑頂多把剎車片磨薄了，不過要養成預判路況少用剎車，尤其是在下山、下坡是時學會降低擋位，合理運用剎車才是真安全。

11、熄火了還用電

汽車蓄電池的電能，需要依靠車輛行駛過程中不斷對其進行充電。一旦車輛熄火，蓄電池就處于只放電不充電的工作狀態。如果熄火后仍然長時間使用車內大功率用電器(例如大燈、音響等)，可能很快會導致蓄電池徹底放電、車輛無法啟動。

12、大力開關車門

很多超過10年駕齡的老司機，考駕照時基本都是拿“大東風”練手，所以上下車開車門等都十分粗獷。無論開關什么，總會大力一點。這確實是傷車的表現，時間久了易導致車框密封膠條變形，嚴重的還會導致車廂內一些內飾脫落。

13、自己清理清理引擎

不乏有很多十分愛惜車的車主,自己洗車，甚至會揭蓋清洗發動機艙內部。清理完后，多少都會在些部件上留下水跡，嚴重的可能會在清洗過程中導致一些部件進水，產生故障隱患。

14、停車熄火/不熄火?

停車不熄火派認為，車子啟啟停停會十分傷車，但只要前后打火時間超過10分鐘，打火持續次數不要過多就不會有問題。有些老司機知道上面這回事，因此他們停車就熄火，這樣反而不太好。事實上，預計停車會超過3分鐘，就應該熄火。長時間怠速會不僅費油，還容易積碳，電瓶也處于耗電狀態。

15、停車不拉手剎

有些車主停車沒養成拉手剎的習慣，結果車溜坡撞了——這樣的事，在高速公路服務區都發生過多次。

有些車主擔心，經常拉手制動，手剎彈簧會變形，長此以往會導致手剎損壞。從機械零部件的疲勞損傷來說，長時間手剎處于拉緊狀態不太好，但是從安全角度來說，還是建議拉手剎。必要的時候(比如手剎偏軟，坡度很大)，可以在輪下墊磚頭石塊。

16、螺栓擰得緊

有些人喜歡自己保養并把螺栓擰緊，覺得車子動的時候多，產生的共振會讓螺栓跑動從而松了影響機械性，可實際上如果擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象，最好還是送到正規維修店面，用正常的扭矩安裝螺絲。